Katup kupu-kupu pneumatik terdiri dari aktuator pneumatik dan katup kupu-kupu. Katup kupu-kupu pneumatik adalah papan kupu-kupu melingkar yang diputar dengan katup jeruk untuk mengaktifkan dan menutup untuk mencapai penggunaan katup pneumatik yang memungkinkan aksi. Semakin banyak digunakan pada pipa berdiameter tengah.
1. Prinsip kerja katup kupu-kupu pneumatik: Papan kupu-kupu katup kupu-kupu dipasang di diameter pipa. Di saluran silinder katup katup kupu-kupu, papan kupu-kupu berbentuk cakram berputar di sekitar sumbu, dan sudut rotasi antara 0 derajat -90 derajat dan diputar hingga 90 derajat, dan katup sepenuhnya dibuka. Katup kupu-kupu memiliki struktur sederhana, volume kecil, dan ringan, yang hanya terdiri dari beberapa bagian. Dan cukup putar 90 derajat untuk membuka dan menutup dengan cepat, pengoperasiannya sederhana, dan katup memiliki karakteristik kontrol cairan yang baik. Ketika katup kupu-kupu dalam posisi terbuka penuh, ketebalan pelat kupu-kupu adalah hambatan media yang mengalir melalui badan katup. Oleh karena itu, tekanan yang dihasilkan oleh katup kecil sehingga memiliki karakteristik pengaturan lalu lintas yang baik. Katup kupu-kupu memiliki dua jenis penyegelan: penyegelan bom dan penyegelan logam. Katup segel elastis, cincin penyegel dapat dipasang pada badan katup atau dipasang pada papan kupu-kupu.
2. Pemeliharaan dan debugging katup kupu-kupu pneumatik: 1. Periksa dan rawat serta rawat katup solenoid setiap 6 bulan dari katup solenoid dan knalpot. Hidup, apakah itu terhalang. Apakah sumber gas bersih dan tidak ada air. Kedua, rencana inspeksi dan perawatan silinder: Bunuh pembersihan permukaan silinder dan pegas macet yang memutar silinder, dan buka penutup ujung silinder secara teratur setiap 6 bulan untuk memeriksa bagian dalam silinder apakah ada kotoran dan kelembapan, dan keadaan pelumasan. Jika lemak pelumasnya kurang atau harus dibongkar dan dibersihkan, tambah lemak. 3. Pemeriksaan badan katup: Periksa penampilan badan katup dengan baik setiap 6 bulan, dan apakah ada kebocoran pada pemasangan flensa. Jika nyaman untuk memeriksa apakah segel katup bagus, tidak ada keausan, dan apakah papan katup fleksibel, katup macet.
3. Metode pembongkaran dan perakitan badan silinder dan tindakan pencegahan: Pertama lepaskan silinder dari badan katup, pertama lepaskan kedua ujung silinder, dan perhatikan arah pergeseran piston saat membongkar piston Sumbu menggerakkan piston ke luar *, lalu dorong perlahan piston dengan tekanan udara dengan tekanan udara, tetapi metode ini harus memperhatikan ventilasi yang lambat, jika tidak, piston akan tiba-tiba menyemprot. Kemudian lepaskan pegas pada poros silinder, dan poros silinder dapat dikeluarkan dari ujung lainnya. Kemudian Anda dapat membersihkan setiap komponen, menambahkan lemak pelumas, dan Anda perlu menambahkan situs pelumas seperti: dinding bagian dalam silinder dan cincin penyegelan piston, film rak dan cincin belakang, serta poros roda gigi dan cincin penyegel. Setelah menambahkan lemak pelumas, Anda harus memasangnya sesuai urutan pembongkaran dan refluks situs. Anda harus menginstalnya dalam urutan pembongkaran dan urutan kebalikan dari situs. Pastikan untuk memperhatikan posisi persneling dan ketumbar. Saat posisinya di dalam, slot atas poros roda gigi sejajar dengan badan silinder. Saat posisi piston memanjang ke luar saat posisi klep dimatikan, maka upper sink dari gear shaft tegak lurus dengan badan silinder.