Kilatan dan kavitasi katup pengatur
Cairan yang mengalir di katup kontrol sering kali mengalami dua fenomena: nyala api dan kavitasi. Kemunculannya tidak hanya mempengaruhi pemilihan dan penghitungan kaliber, namun juga menyebabkan kebisingan, getaran, kerusakan material yang serius, dan sebagainya. Dalam hal ini, masa kerja katup pengatur akan sangat dipersingkat, yang perlu dijelaskan lebih lanjut.
Dalam keadaan normal, sebagai media cair, aliran masuk, melalui dan keluar regulator tetap cair.
Berkedip sebagai medium wujud cair, mengalir ke pengatur berbentuk cair, mengalir melalui pengatur pada titik penyusutan tekanan fluida lebih rendah dari tekanan penguapan, medium cair menjadi medium gas, dan tekanannya tidak akan kembali ke tekanan penguapan, media tetap berbentuk gas ketika mengalir keluar dari regulator.
Flash seperti fenomena sandblasting, yang bekerja pada bagian bawah badan dan saluran katup, menyebabkan erosi serius pada permukaan bagian dalam regulator dan saluran, dan juga mengurangi kapasitas aliran regulator.
Kavitasi sebagai medium wujud cair, mengalir ke dalam pengatur berbentuk cair, mengalir melalui pengatur dalam penyusutan tekanan fluida lebih rendah dari tekanan penguapan, medium cair menjadi medium gas, kemudian tekanannya kembali ke tekanan penguapan , dan terakhir di aliran keluar regulator sebelum medium menjadi cair. Keberadaan kavitasi dapat dinilai secara awal berdasarkan beberapa fenomena. Saat kavitasi dimulai akan menimbulkan bunyi “mendesis”, seperti suara kerikil yang mengalir melalui regulator. Kerusakan kavitasi pada katup kontrol dan bagian dalamnya sangat besar, dan juga mengurangi efisiensi aliran katup kontrol, seperti halnya flash.
Kilatan dan kavitasi katup pengatur (Gambar 1)
Oleh karena itu, tindakan efektif harus diambil untuk mencegah atau meminimalkan terjadinya flash atau kavitasi: Usahakan memasang regulator pada posisi paling bawah dari sistem, sehingga tekanan saluran masuk dan keluar regulator relatif dapat meningkat.
B. Pasang katup penghenti atau pelat lubang throttle di bagian hulu atau hilir regulator untuk mengubah karakteristik penurunan tekanan pemasangan asli regulator (metode ini umumnya lebih efektif untuk situasi aliran kecil).
C. Pemilihan internal anti-kavitasi khusus juga dapat secara efektif mencegah kilatan atau kavitasi, yang dapat mengubah laju aliran fluida di katup kontrol, sehingga meningkatkan tekanan internal.
D. Usahakan untuk memilih material yang keras pada control valve, karena jika terjadi kavitasi, untuk pengaturan tersebut mempunyai ketahanan erosi dan ketahanan aus tertentu, dapat membuat adanya kavitasi pada kondisi tertentu, dan tidak akan merusak bagian dalam control valve. katup. Sebaliknya, untuk katup pengatur yang terbuat dari bahan lunak, karena ketahanan erosi dan ketahanan ausnya yang buruk, bila terjadi kavitasi, komponen internal katup pengatur akan segera aus, sehingga tidak dapat bekerja secara normal jika terjadi kavitasi.
Singkatnya, saat ini, tidak ada bahan teknik yang dapat beradaptasi dengan kavitasi dalam kondisi serius, dan hanya dapat dianalisis secara komprehensif untuk situasi obyektif dan memilih solusi yang relatif masuk akal.